All’Assemblea Assogasliquidi-Federchimica i benefici economici e soprattutto ambientali, di una fonte energetica dalle grandi potenzialità. Dalla voce del Presidente l’invito al nuovo Governo a favorire una crescita del settore con opportune strategie
Convince il mercato del GPL ma sull’acceleratore di questi carburanti si potrebbe spingere con più determinazione. È l’invito – e un po’ il rammarico – del Presidente di Assogasliquidi Francesco Franchi, intervenuto all’Assemblea, tenutasi oggi a Roma, di Assogasliquidi, l’Associazione di Federchimica che rappresenta le imprese dell’intera filiera dello stoccaggio e della distribuzione dei gas liquefatti (GPL e GNL) per uso combustione e autotrazione.
I dati presentati sull’andamento del settore riferiti all’anno 2017 e ai primi mesi del 2018, raccontano di un settore vitale. Dati alla mano, il comparto del GPL e del GNL lascia intravedere ampi margini di crescita e utilizzo. Intanto, le stime del Ministero dello Sviluppo Economico, registrano che il fabbisogno di GPL nel 2017 è stato di 3,4 milioni di tonnellate, in linea con il 2016, di cui 1,7 milioni per uso combustione e 1,7 milioni di per uso autotrazione.
Al 31 dicembre 2017 la produzione di GPL è stata di 1,8 milioni di tonnellate lorde, le importazioni sono state di 2,4 milioni di tonnellate e le esportazioni di 306mila tonnellate.
Nei primi quattro mesi del 2018, il consumo di GPL è stato pari a 1,2 milioni di tonnellate, sostanzialmente in linea con lo stesso periodo dell’anno precedente, di cui 700mila tonnellate per uso combustione e 500mila per uso autotrazione.
Risposta molto significativa si registra nel settore auto, con un aumento del 27% rispetto al 2016, delle immatricolazioni di auto a GPL. Oggi sono 129mila le auto dotate già in fase di realizzazione del doppio sistema di alimentazione.
Sul totale delle auto immatricolate lo scorso anno, cresce la quota del GPL, dal 5,6% del 2016 al 6,5% del 2017, con la benzina al 31,9%, il diesel al 56,4%, l’ibrido al 3,4%, il metano all’1,7% e l’elettrico allo 0,1%.
Il 2017 ha inoltre confermato la forte crescita della domanda di GNL, attestatasi a circa 30.000 tonnellate, domanda che ha fatto registrare un aumento del 50% rispetto ai consumi del 2016.
Ha favorito la crescita senz’altro lo sviluppo dell’apparato infrastrutturale. Si registrano infatti 18 impianti di distribuzione di GNL per autotrazione, triplicati negli ultimi tre anni, 10 depositi di GNL a servizio di impianti di distribuzione GNC, 19 quelli a servizio di utenze off-grid e 2 depositi di GNL a servizi di due reti canalizzate isolate.
GPL, questo… conosciuto!
L’Assemblea è stata anche l’occasione per presentare i risultati della survey, condotta dell’Unione Nazionale dei Consumatori, su cosa pensano gli italiani del GPL e come lo usano. L’83% lo identifica come carburante per auto, nel 63% dei casi come energia per alimentare la casa.
Per 9 italiani su 10 l’auto a GPL vuol dire risparmio, per 7 su 10 è sinonimo di prodotto ecologico, e per 4 su 10 di libertà di movimento, specie in relazione alle giornate di blocco del traffico. Per quanto riguarda il settore domestico, nel 56% dei casi un’abitazione alimentata a GPL significa energia pulita, seguita da versatilità (45%) e presenza capillare su tutto il territorio, comprese aree rurali e montane (36%).
Durante l’Assemblea Francesco Franchi (Costiero Gas Livorno), confermato Presidente di Assogasliquidi-Federchimica per altri tre anni, ha voluto sottolineare: “I dati riferiti al 2017 e ai primi mesi di quest’anno riferiscono della sostanziale tenuta del settore del GPL, che si dimostra vitale, specie in relazione all’utilizzo per il riscaldamento e alle auto immatricolate”. “Non si può però non sottolineare il fatto – ha continuato Franchi – che si può e si deve fare molto di più per far crescere i consumi di GPL. Questa fonte, oltre a essere versatile e già disponibile, ha notevoli proprietà ecologiche, come hanno dimostrato studi scientifici realizzati da istituti di ricerca pubblici. Per questo – ha spiegato – può dare un notevole contributo al Paese, nel raggiungere gli obiettivi europei di riduzione dell’inquinamento atmosferico, i cui livelli abbastanza elevati, insieme alle misure giudicate insufficienti dalla Commissione europea, sono stati causa, proprio qualche giorno fa, del deferimento dell’Italia alla Corte di giustizia UE”.
“Auspichiamo pertanto che il nuovo Governo favorisca la domanda di prodotti ecologici come il GPL e il GNL, già individuati dalla Commissione europea, con la direttiva DAFI, tra i carburanti alternativi sui quali puntare per uno sviluppo sostenibile. Sono pertanto necessarie misure di promozione di tali prodotti, a partire da una revisione delle politiche incentivanti attuali, eliminando le disuguaglianze in termini di tassazione esistenti tra combustibili solidi e gassosi utilizzati per il riscaldamento e stabilendo misure di controllo delle emissioni e del rendimento energetico degli impianti di riscaldamento alimentati a combustibili solidi”.
“Continueremo poi il nostro impegno – ha spiegato Franchi – al fianco degli organi preposti, nella lotta contro l’illegalità nel settore della distruzione e della vendita di GPL. L’acquisto di bombole ed il rifornimento dei piccoli serbatoi presso rivenditori non autorizzati oltre a determinare un danno in termini economici e fiscali, risulta pericoloso per la salute e la sicurezza dei cittadini. Dobbiamo pertanto continuare nell’azione intrapresa, e intensificare le attività di verifica e controllo attraverso una collaborazione stretta tra amministrazioni e corpi dello Stato preposti”.
“Infine – ha concluso – chiediamo un quadro coerente e stabile di norme per incentivare le imprese ad investire nelle infrastrutture per lo sviluppo del GNL. Questa fonte sta conoscendo una crescita fortissima che – ha concluso Franchi – deve essere accompagnata e sostenuta da una infrastruttura adeguata, in grado di valorizzare e sfruttare le sue grandi potenzialità, in termini ambientali e in termini di maggiore indipendenza dal punto di vista dell’approvvigionamento energetico”.
L’Assemblea ha anche nominato Andrea Arzà (Liquigas) Presidente del Gruppo merceologico GPL combustione, Marco Roggerone (Autogas Nord) Presidente del Gruppo merceologico GPL autotrazione e Giacomo Fabbri (Società italiana gas liquidi) Presidente del gruppo merceologico GNL.
Alla tavola rotonda dedicata alle sfide attuali e future per lo sviluppo del comparto GPL e GNL hanno partecipato il Col. Luigi Vinciguerra del Comando Generale Guardia di Finanza, Marco Coletta del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Gilberto Dialuce del Ministero dello Sviluppo economico, Gioacchino Giomi del Ministero dell’Interno-Dipartimento Vigili del Fuoco, Raimondo Orsini della Fondazione Sviluppo sostenibile, Fabio Romeo del Ministero dell’Ambiente e Pietro Talarico referente Coordinamento tecnico regionale settore carburanti.
[ Roberta Di Giuli ]
