Un deciso passo in avanti verso la mobilità verde. La nuova 4×4, apripista di un futuro più ecologico per la produzione della Casa appartenente all’indiana Tata Motors
Fra i vari modelli esposti al Salone di Ginevra attualmente in corso, spicca – e non solo per l’imponenza tipica di ogni 4×4 – la Defender elettrica. Si tratta, almeno per il momento, di un interessante prototipo dotato di un motore elettrico da 70 kW (94 cv), in grado di produrre 330 Nm di coppia totalmente disponibile, com’è ovvio che sia con questo tipo di propulsori, al primo tocco di acceleratore.
Tale caratteristica soddisfa appieno le esigenze di coppia più bassa possibile tipiche della guida ad alta mobilità al cui servizio Land Rover ha mantenuto in essere l’attuale sistema di trazione integrale, la cui efficacia trarrà indubbiamente vantaggio dall’accoppiamento dell’attuale catena cinematica con il motore elettrico. Destinatari esclusivamente Enti pubblici o simili, tipo Forestale, Vigili del Fuoco, Polizia Urbana, ecc.
Il propulsore viene alimentato da un pacco batterie da 27 kWh a 300 volt che impiega, per una ricarica completa da rete domestica, 10 ore (4 connettendosi ad una stazione di ricarica da 7 kW). Come sempre c’è molto da lavorare (ma questo vale per tutti i costruttori di batterie) sul peso del pacco (attualmente 410 kg) e sull’autonomia del mezzo (80 km).
La Casa prevede l’applicazione di questa motorizzazione a tutte le varianti di passo e carrozzeria attualmente commercializzate con le tradizionali motorizzazioni endotermiche, mentre il peso subirà un aumento di soli 100 kg.
